Défis

Le croisement de Davenport, l'une des intersections de voies ferrées les plus achalandées en Amérique du Nord, permet aux voies de la gare de North Toronto du Canadien Pacifique de croiser le couloir ferroviaire de Barrie de Metrolinx.
Le croisement actuel est très similaire aux intersections à quatre voies que l'on trouve sur la plupart des voies de circulation municipales, avec des feux de circulation qui donnent des indications aux trains comme ils le font pour les voitures.
Le projet consiste à construire un saut-de-mouton en élevant le couloir ferroviaire de Barrie (nord-sud) au-dessus du croisement de Davenport, ce qui éliminerait les conflits de circulation et la congestion des trains.
Ce projet est complexe sur le plan technique. Le chantier se situe dans un milieu urbain dense de Toronto et aura des répercussions sur un kilomètre de voie ferrée dans chaque direction, ce qui aura également une incidence sur le flux de circulation des rues de la ville. Il faudra travailler avec des droits de passage de 20 m (66 pi) de largeur, donc très étroits, ainsi qu'avec des immeubles de chaque côté du couloir.
Utilisation des méthodes appropriées pour l’établissement de l’ordre d’exécution et les travaux de construction dans un couloir ferroviaire utilisé dont le nombre de points d’accès et de zones d’entreposage temporaires est limité.
Respect des attentes des autorités compétentes en matière d’excellence en conception et de vision esthétique.
Respect des règlements administratifs locaux et régionaux, et acquisition et respect de tous les permis, approbations et accords requis.
Travail de coordination avec les entreprises de services publics tierces pour le déplacement des services publics.

Projets

Projets-vedettes