Les bases de l’aménagement axé sur le transport en commun
Qu’est-ce que l’aménagement axé sur le transport en commun?
L’aménagement axé sur le transport en commun (AATC) vise à créer ou à réaménager des communautés en zones mixtes, accessibles, attractives et efficaces, situées à proximité des transports en commun, généralement de niveau supérieur, notamment les métros ou les services ferroviaires pour passagers. Les AATC sont conçus pour maximiser l’accès aux transports en commun, encourager la marche, le vélo et d’autres modes de transport pratiques, tout en réduisant la dépendance aux véhicules personnels. Les communautés bénéficiant de l’AATC se caractérisent par une diminution du nombre de kilomètres parcourus en voiture, une proportion plus élevée de déplacements à pied, à vélo et en transport en commun, ainsi que par une diversité de logements, de bureaux, de commerces de détail et de commodités, garantissant une qualité de vie élevée par rapport au coût des infrastructures. Le résultat est une plus grande valeur sociale pour les gens et les communautés, une plus grande valeur foncière pour les propriétaires et une contribution économique nette plus importante pour les régions, les états et les pays. L’AATC ou le développement communautaire axé sur le transport en commun, sont plus utiles lorsqu’ils sont des lieux polyvalents complets, où les besoins quotidiens sont regroupés de manière pratique, généralement autour d’un réseau de transport en commun de niveau supérieur.
Principes clés de l’AATC
- Proximité aux transports en commun – Les zones d’AATC sont situées à distance de marche (généralement moins de 0,8 km) des stations de transport en commun (métro, train léger sur rail, principaux arrêts d’autobus, etc.).
- Utilisations mixtes des terrains – Les zones d’AATC combinent des espaces résidentiels, commerciaux et récréatifs, comme des appartements, des bureaux, des commerces, des parcs et des espaces publics.
- Densité plus élevée – Les zones d’AATC sont plus denses que les lotissements de banlieue traditionnels, permettant à davantage de personnes de vivre et de travailler dans un espace réduit, avec des services de proximité et moins d’espace consacré aux véhicules personnels.
- Conception adaptée aux piétons – Les rues et espaces publics sont conçus pour la marche, le vélo, les interactions sociales et la nature. Les trottoirs, les pistes cyclables, les arbres et les espaces verts ouverts sont des éléments essentiels.
- Réduction de la dépendance aux voitures – En offrant d’excellentes options de transport en commun, les zones d’AATC réduisent le besoin d’utiliser ou de posséder une voiture, ce qui représente un gain financier et un meilleur usage de l’espace.
Pourquoi l’AATC est-il important aujourd’hui?
On ne saurait trop insister sur la pertinence des zones d’AATC aujourd’hui. Les villes doivent faire face à des défis pressants, notamment la congestion, la crise du logement, les coûts des infrastructures et les changements climatiques. L’AATC offre une solution pour un développement urbain durable, équitable et viable à grande échelle. Il s’inscrit dans les efforts mondiaux visant à décarboniser les milieux urbains, à utiliser l’espace efficacement et à favoriser une croissance économique résiliente grâce à des communautés dynamiques, connectées et polyvalentes. Les zones d’AATC permettent aussi d’exploiter le potentiel foncier et de résoudre les crises du logement dans les grandes villes du monde.
Avantages de l’AATC
- Désengorgement du réseau routier et meilleur accès pour tous – Les gens dépendent moins de leur voiture, peuvent de se déplacer plus efficacement grâce aux transports en commun pratiques, et ont tendance à marcher ou à prendre leur vélo pour les trajets plus courts. Meilleur accès pour tous, y compris pour ceux qui ne peuvent pas conduire.
- Durabilité de l’environnement – Réduction des émissions de carbone et de la consommation d’énergie, meilleure intégration de la nature, des espaces verts et de la biodiversité, au bénéfice des personnes qui aiment la nature.
- Vitalité économique – Généralement, les zones d’AATC attirent et retiennent plus facilement les entreprises, ce qui se traduit par des valeurs foncières plus élevées et plus stables.
- Amélioration de la qualité de vie – Les quartiers piétonniers, les espaces verts et les commodités communautaires sont accessibles, ce qui permet aux gens de passer moins de temps en déplacement et plus de temps à profiter de la vie.
- Avantages financiers – Des zones d’AATC bien établies peuvent générer des rendements supérieurs pour les investisseurs et une valeur d’actif plus stable, résistant aux ralentissements du marché. Elles entraînent également des frais de service moins élevés pour les municipalités hôtes comparés à d’autres formes d’aménagement urbain.
Solutions urbaines de Hatch dirige l’AATC à l’échelle mondiale
Chez Solutions urbaines de Hatch, notre engagement à créer des milieux urbains vivables, durables et inclusifs, générant des rendements pour les investisseurs publics et privés, se reflète dans notre remarquable portefeuille de projets d’aménagement et de développement communautaire axé sur le transport en commun partout dans le monde. Nos approches sont holistiques et personnalisées, intégrant notre expertise en matière de transport, de design urbain, de planification, d’économie et de développement durable, tout en anticipant la mise en œuvre des projets et des programmes. Nous sommes des chefs de file en aménagement des espaces et des passionnés de l’aménagement urbain, dotés d’une compréhension, d’approches et de capacités multidisciplinaires.
Nous pensons mondialement et agissons localement en combinant une expertise hyperlocale avec des perspectives, des connaissances et des relations mondiales, afin d’aider nos partenaires et clients à transformer des espaces complexes et à créer des changements positifs à l’échelle mondiale. Nous maîtrisons tous les aspects techniques de la planification, du design urbain, des activités de transport, de la conception initiale jusqu’à l’exécution et la mise en œuvre des projets. Deux projets d’AATC exemplaires : East Harbour à Toronto, et Bradfield à Sydney.
Centre de transport en commun d’East Harbour, Toronto
Ce projet illustre notre capacité à imaginer, à planifier, à concevoir et à exécuter un projet d’AATC complexe. Nous avons mené à bien l’un des plus grands programmes de transport en commun et d’aménagement axé sur le transport en commun en Amérique du Nord. Ce projet démontre comment une approche novatrice a permis de concrétiser l’engagement et la construction d’un important centre de transport en commun, créant ainsi une valeur foncière considérable et une vision plus large de l’aménagement urbain. Le centre de transport en commun d’East Harbour deviendra un point central du réseau de transport de Toronto, entouré d’une future communauté polyvalente qui servira de porte d’entrée vers le secteur riverain de Toronto. Hatch a initialement collaboré avec First Gulf, un promoteur-investisseur établi à Toronto, pour concevoir l’idée d’une nouvelle zone d’aménagement établi autour d’une station centrale. La station est actuellement en construction, et Hatch fait partie de l’alliance de consortiums responsable de la conception et de la réalisation du projet. L’aménagement de la zone s’étalera sur plusieurs phases, mais d’importants investissements dans le secteur riverain, notamment la renaturalisation de l’embouchure de la rivière Don, sont déjà en cours.
Aérotropolis de Bradfield
Hatch dirige une équipe internationale pour concevoir Bradfield, un nouveau centre-ville pour la grande région de Sydney et le cœur de l’Aérotropolis Ouest de Sydney. S’étendant sur 115 hectares, ce centre-ville sera la porte d’entrée la plus verte du monde vers Sydney depuis le nouvel aéroport international de Western Sydney. Il s’agira d’une métropole dynamique où le service est offert en tout temps, avec des connexions mondiales, locales et numériques. Au cœur de ce centre urbain se trouvera une nouvelle station de métro de Sydney, entourée d’un aménagement urbain et d’un réseau de parcs favorisant des systèmes d’eau circulaire, la neutralité carbone, l’excellence en matière d’innovation et des standards mondiaux en matière de canopées, d’équité, de bien-être, de mobilité et d’urbanité. Le centre-ville exploitera les possibilités offertes par l’aéroport international de Western Sydney, les centres urbains existants à proximité et le corridor économique de l’Ouest pour attirer des industries de classe mondiale et des emplois à forte intensité de connaissances. Notre travail en Nouvelle-Galles-du-Sud, en Australie, illustre notre expertise en matière d’aménagement axé sur le transport en commun pour répondre aux défis de l’abordabilité du logement et de la réhabilitation urbaine. Pour relever le défi du logement à Sydney, nous collaborons avec le gouvernement afin de planifier et de réaménager les zones autour des principales stations de transport en commun, dans le but de fournir jusqu’à 45 000 nouveaux logements abordables.
Conclusion
L’aménagement axé sur le transport en commun va bien au-delà d’un simple concept d’urbanisme : il s’agit d’une stratégie globale visant à créer des villes et des communautés durables, résilientes et équitables de demain. Chez Hatch, nous associons notre expertise, notre leadership éclairé, nos procédés locaux et nos approches pour maximiser la création de meilleurs endroits, l’engagement intégré et la valeur sociale, la valorisation des actifs sous-exploités, ainsi que la génération de valeur pour les investisseurs et les communautés. Grâce à notre expérience mondiale, à notre service exceptionnel et à notre succès éprouvé, nous façonnons des communautés qui répondent aux besoins présents et qui sont prêtes pour l’avenir. Nous avons créé une immense valeur pour nos clients des secteurs privé et public en les aidant à concrétiser leurs idées et visions, et en les accompagnant tout au long des étapes-clés et de l’exécution.
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