Mina de Diamantes Gahcho Kué
Building a new diamond mine in Canada’s challenging north
De Beers Canadá y Mountain Province Diamonds
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Canadá
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2010–2017
420km de carretera de hielo de invierno
desde la ciudad de Yellowknife hasta el sitio
2.216
camiones cargados transportados
3 millones de toneladas por año
de capacidad de la planta
Premio al Proyecto Internacional del Año 2016 del Instituto de Gestión de Proyectos
(Sección de Montreal)
El video es una cortesía del Project Management Institute (PMI). Haga clic aquí para obtener más información sobre los Premios a la Profesión del PMI.
Desafíos
- Construir una nueva mina y una planta de procesamiento de diamantes con infraestructura de apoyo en una ubicación a 280km al noreste de Yellowknife, en los territorios del noroeste de Canadá, donde la logística constituye un desafío.
- Una instalación completa en zona no urbanizada, en la que en 2013 sólo había disponible un campamento de exploración para comenzar las obras en el terreno.
- En el clima ártico, todo equipo pesado, la mayoría de los suministros a granel y 24 millones de litros de combustible tenían que transportarse al sitio en camión por una ruta de invierno que sólo está abierta durante febrero y marzo, cuando el hielo es lo suficientemente espeso para permitir transporte pesado.
- Ante un contexto favorable tan limitado, el frío extremo, las frecuentes tormentas y condiciones de visibilidad limitadas por nieve o neblina, cualquier demora podría comprometer seriamente el programa del proyecto.
- La finalización del proyecto dependía del éxito de la campaña sobre la carretera de hielo en el invierno de 2015, cuando se transportó la mayor parte de los materiales de construcción al sitio.
Soluciones
- Se administró un contrato completo de EPCM para la implementación del proyecto.
- Se diseñó y desarrolló la planta de procesamiento y todas las instalaciones de soporte con capacidad para 560 miembros del personal en el período punta de la construcción durante el verano ártico a mediados de 2015. Se preparó para una operación continua a partir de entonces, con alrededor de 250 empleados a tiempo completo por rotación en el terreno de trabajo remoto con traslado aéreo (fly-in/fly-out).
- Una logística meticulosa y planes de contingencia cuidadosos apoyaron a más de 2.000 camiones cargados de suministros y materiales que recorrieron los 420 kilómetros hasta el sitio.
- La planta de procesamiento se diseñó para procesar 3,0 millones de t/año de mineral de kimberlita, tratada con trituración, cribado, separación por medios densos y clasificación por rayos X para producir diamantes brutos que se enviarían a Yellowknife para su limpieza final y valoración.
Puntos destacados
- El Instituto de Gestión de Proyectos le otorgó un reconocimiento con el Premio al Proyecto Internacional del Año en 2016 (Sección de Montreal). Gahcho Kué es uno de los tres finalistas para el Premio Proyecto Global del Año que se anunciará en octubre de 2017.
- Recibió el Premio Viola R. MacMillan (Premio a los Desarrolladores) de la Asociación de Prospectores y Desarrolladores de Canadá (PDAC) en 2017.
- Gahcho Kué es la cuarta mina de diamantes desarrollada en los territorios del noroeste, y la quinta situada al norte del paralelo 60 desde principios de la década de 1990.
- La planta está diseñada para producir unos 4,5 millones de quilates por año durante la vida útil de la mina, que ya logró realizar operaciones comerciales en el primer trimestre del 2017.
- Gahcho Kué recibió el Premio a la Salud y la Seguridad en el lugar de trabajo 2016 de la Cámara de Comercio de Yellowknife (categoría de Construcción, comisionamiento y puesta en marcha). El premio reconoce a las organizaciones que demuestran liderazgo a través de su compromiso con mejorar las prácticas de gestión de salud y seguridad o a las que implementan ideas nuevas y únicas para crear un ambiente laboral más sano y más seguro.
“Hatch performed well on a very challenging project with exceptionally tight timelines. The project was executed in a timely and safe manner. The EPCM and owner’s team established and maintained an excellent working relationship.”
Números del proyecto
1,22 millones de horas-persona con 0 lesiones incapacitantesC$1.056 mil millones en costos
24 millones de litros de combustible en carretera en el invierno de 2015
560 miembros de personal en el punto máximo